“隧道路灯不亮” 反衬管理“黑洞”

“如果我们在恒口相遇，一定要去恒口唯一的一个隧道——越岭关隧道，在黑暗中，感受五百米穿越的刺激。”这位司机说的正是316国道安康段越岭关隧道。2001年通车至今，隧道内120盏照明设施成摆设，12年来仅亮过两次。至今，隧道内发生交通事故70多起，其中2012年8月两起车祸造成两人死亡。

我们无法确定在过去12年里，这个隧道所发生的70多起交通事故有多少与“路灯不亮”有着直接关联，但建成12年的隧道，路灯长时间不亮，这无疑是引发交通安全事故的“导火索”。面对如此现象，再多的理由都是苍白无力的。“隧道路灯不亮”，这显然就是拿公众的生命在当儿戏，不可否认，隧道路灯每年确需不小的投入，但还有什么比公众的生命更为贵重的呢？

面对如此问题，有关方面不仅大玩“踢皮球”游戏，更是声称每年电费需60多万元，由于隧道内没有专项资金，隧道内照明设施只能关掉。对于广大公众来说，难以评判这笔经费到底该由谁来承担，但是，对于道路管理，或者是隧道管理部门来说，理应通过合理的渠道逐级来反映经费问题，岂能将直接关系公众生命安全的隧道路灯一关了之呢？

无论如何，对于12年不亮的隧道路灯来说，当应让其尽快亮起来。与此同时，对于相关管理部门来说，当应因其置公众生命安全于不顾，以及过去12年发生交通事故70多起的现实问题，对其展开进一步的“深挖细究”，从而让相关责任人受到问责！